陈世徽夫妇到达了美国西岸的旧金山,在这里定居下来。
很快,汽修厂也找到了,那是一家规模不小的汽修厂。
原厂主要回到美国东部去,急着要把这个汽修厂出售。
听说有人来接盘,原厂主非常高兴。
经人介绍,陈世徽认识了这位原厂主,言谈之间,原厂主了解到,陈世徽夫妇以前并没有修车厂的经营经验。
于是,原厂主还为他们夫妇介绍了许多开修车厂的经验,只是,原来讲定的要打一些折扣,一点儿都没有打。
陈世徽夫妇拿出积攒的全部积蓄,再加上老父亲的养老金,把这家汽修厂买了下来。
很快,陈世徽的汽修厂就开业了。
可是,和他预先设想的情况大相径庭,这个花了很大价钱盘下来的修车厂,不但没有门庭若市、财源广进,反而是走进了入不敷出的死胡同。
美国是汽车轮子上的国家不假,美国的汽车拥有量巨大也不假。
可是,也正是因为,在美国,汽车这玩意儿太普遍、太普通了,人们对汽车也就不是特别在意。
在美国,汽车的小刮小蹭人们根本就不会在意,也不会专门去汽修厂修理。
在国内,因为汽车刚开始进入家庭,汽车这东西,还具有显示人们社会地位的属性,所以,人们对汽车普遍都特别在意。
在国内,只要出现一丁点儿的小刮小蹭,车主们都会觉得是一件天大的事情,都要去汽修厂、s店修理。
甚至,就连汽车保险杠上刮掉一点儿漆,这一类不值一提的小事,在国人眼里,都是能要人命的天大的事情,都要专门跑一趟汽修厂或者s店去修理。
陈世徽在美国,就充分体验到了开汽修厂的不容易,公路上跑的汽车很多,但是真正来修车的人并不多。
在美国,只要汽车轮子还能转,一般的磕碰、异响这一类的问题,人们根本就不会专门跑去修理。
另一方面,美国蓝领工人的工资很高,美国的劳动法律制度也很完善。
加班是一定要付工资的,周末节假日加班,还要付平时工资的好几倍。
如果你硬要工人加班,而不付工资的话,当地的工会组织就会找到你,而且,工人也不会答应。
陈世徽在美国的汽修厂开了两年,逐渐山穷水尽,坐吃山空。
刚开始的时候,他们夫妻两个人一起在汽修厂工作,陈世徽当老板主管全面工作,他媳妇负责收款、勤杂之类的工作。
后来,渐渐入不敷出,为了增加一点收入,他老婆就重操老本行,在当地的一家华人报社当起了记者。
到最后,汽修厂实在开不下去了,陈世徽便卖掉了汽修厂。
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