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第20章 扎眼的狗皮膏药上（第2页）

民工在强制要求下不得不人工进行搬运和爆破，崎岖的山路、危险的山体滑坡、湍急的河流让许许多多川陕人民付出了巨大的牺牲！

为了到达政府要求的国道的标准，施工进程一再延期，一直拖到大巴山的入冬，民工们身无遮掩，手生冻疮的情况比比皆是。

在恶劣的工作环境下，不少人因为饥饿和劳累而死去，给沿途各县的百姓带来了沉重的负担。

川陕公路的修建原本最主要的作用是国民政府为遏制川北的红军所修建的!

但全面抗战爆发后，川陕公路的建成不仅联通了西北和西南，更使抗战时期在物资运输、消息传递以及战略转移方面起到重要的作用。

它也成了连接国民党“陪都”

重庆和共产党“红都”

延安的陆路交通要道。

对于促进西部经济发展，建设抗日战争统一战线的大后方基地有着不可或缺的作用，也在抗日战争时期为中国奠定了“内线防御”

的基础。

当时人数众多的百万川军正是通过川陕公路兵分两路加入战线。

一路从重庆出发，顺长江而下，在两湖地区进行与日军作战；另一路则一路北上跨越秦岭，奉命开赴抗战前线，成为大西北的主力军。

全国四通八达的交通干线为各地兵线转移和战略转移奠定了坚实的基础，川陕公路联通南北兵力和物资的便利极大地缓解了对日作战的压力。

抗日战争胜利关键时，日军曾从贵州绕后打算偷袭政治中心重庆，而当时的主要战斗力都集中在前线华北、华中地带。

后方兵力空虚，一旦后方被攻陷，国民政府就面临着生死存亡的危机！

关键时刻，就在距离贵阳不到200公里的独山，一路势如破竹的日军部队终于遭到了一支部队的奇袭。

原来，这是一支是从陕西紧急抽调前往贵州的生力军，当时军队经由川陕公路急行南下。

经过漫长而艰苦的旅程，他们一路步行并抢夺运输车辆，历时一个多月终于到达了合川。

就在日军攻占独山城的那一天，他们如神兵天降般及时赶到了战场，这场惊心动魄的行动后来被人们称为着名的"

内线防御"

。

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