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第47章 入赘女婿车场（第3页）

因此有大车的地方就上演了一场猫捉老鼠的游戏。

固定稽查站点的那几个人，因为长期与运输队打交道，几乎都被车老板拿下了。

驾驶证里面夹票子是司机们惯用的妙招。

当然，驾驶证里夹着的票子，只是临时性的，虽然不多，但是很管用。

不开收据的价格，当然比开收据的划算很多。

不开票据的流入的是个人腰包，开了票据的流入的是财政金库。

干哪个行业久了，老板都会千方百计和管理部门的人打成一片，称兄道弟。

大车老板也是这样，除了逢年过节的孝敬外，平时的吃吃喝喝，玩玩乐乐，拉近感情的工作也是经常性的。

起码在专项行动的时候，个别人员的一个暗示信息，就可以让超载的大车轻松躲过。

如果在风头上，或者有领导部门检查时，检查站的工作人员就会像模像样的严格执法，不徇私情。

但是，工作人员会在某个时间点去流动巡逻一下，让一些长期打点的大车安然无恙的闯过去，美其名曰“放放水”

。

这些手段双方心知肚明，都是看眼色行事的。

在检查站不远处绝对会出现有急辆盯梢的小车，见机行事，以便及时发现放水的空隙，然后再及时通报给大车司机，迅速地安然通过。

让大车老板最头疼的是由公路，交通，交巡警组成的联合稽查队。

这是针对大货车严重超载，压垮了泰楠市一座刚刚建好不到两年的一座大桥而引发的严重事故后而成立的队伍。

这支队伍是由市政府直接领导，分管市长牵头，从上述四家单位抽调的人员而组成的联合执法队伍。

这支队伍有四个优点，一是针对性非常强，直属市府领导。

二是人员交流频繁，不容易被拉拢腐蚀。

三是执法以流动稽查为主，固定稽查为辅。

四是纪律严明，作风过硬，业务熟练。

鉴于上述特点，车老板是无法把每个人都打点到位的。

俗话说，上有政策，下有对策。

大车老板便相互组织起来，每个月拿出一部分活动资金，委托一部分人和车，采取跟踪盯梢稽查车队的办法来保护超载的大车不被查获。

跟在稽查车队后面的这部分人，被称之为“车虫子”

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