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第41章 虚惊一场（第2页）

他们要考虑的更多的是贷款对象的资产和负债情况。

港商的土地房产，有合同保证，屁用没樱

三个银行和高管分析，杨杰最大的优势不是桶装水。

而是实打实的货车。

从6月份的41辆各类型号的货车，到10月份，他个人名下就有300辆车子。

而挂着私营企业的名头，旗下也已经扩张到500辆货车。

这些货车归属于6个公司旗下，最大的所有人就是杨杰。

最重要的是，这里面相当一部分是最新款五十铃dt72。

查老底，这会国税局和工商局都不校

没有人比得过银行的会计。

经过专家的鉴定，即便是按最保守的价格估计货车。

这里的价值也超过了一千多万元。

王主任大吃一惊，他也确实没想到身旁的年轻人是个平平无奇的千万富翁。

“七十年代的千万富翁，这是喜事啊。

得找南方日报好好的报道报道。”

杨杰连忙求饶：“领导，领导，千万别。

枪打出头鸟，我这（指了指心脏）害怕。”

“这样，领导您投资哪里，我就投资哪里。”

真的，他都不知道自己的家底这么多了。

单凭货车就这么离谱了，加上其它产业的资源，估计已经超过了某个江西老表的个人资产。

“领导，其实相当一部分流动资金都变成了固定资产。”

“真的要我拿出钱，最多2万块。”

“对了，南头安居建设，那边还需要不断的用钱呢。”

对此银行的赵经理表示：“这个没问题，您的资质，完全可以贷款2000万元。

按上级领导指示，我们三家可以出给700万的额度，三年，百分之6.5的利息。”

杨杰琢磨了一下。

“两千多万，预留300万用于房地产，200万作为预备资金。

最后1500万元，完全可以按计划打造一个三万吨级别的码头。”

“几位领导，这事我看可以。”

杨书记和王主任大致协商了一下，点零头。

这个只是初步的会谈，细节上还需要考量。

首先，首都方面能不能同意出这么多的钱。

其次，这么大的码头交给私人运营，是否可行（至少技术上完全不行，人才不够）。

其三，公私合营的模式，给特区几位领导带来的压力。

某些老干部就差没去安门广场大喊，特区有人官商勾结了。

此次会谈的影响深远，堪比霍老板北上谈判房地产事件。

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