张伟在外面找了个地方停车打盹，想搏一下，看能不能接到刚才那个乘客的回程单，要是能接到的话，今晚的收入就圆满了。
海风习习，微凉中带着一丝湿咸的味道。
摆脱了负债压力，即将剥离家庭压榨，张伟此时头一回感到如此惬意。
享受着海风的清爽，享受着夏夜的宁静。
顺路听单，在k市网约车司机圈里还有一个特别的称呼——“设枪”
。
这意味着当出现与设定顺路目的地高度顺路的订单时，例如顺路程度超过70，并且其他条件如口碑值和活跃度相同，平台会优先派这些订单给顺路听单司机。
然而，每个账号每天只能设置三次顺路地点，这样做的目的是防止有人将其作为不正当竞争的手段。
这种规定不仅保证了司机们的公平竞争环境，还确保了乘客能够得到高效的服务体验。
通过限制顺路地点的设置次数，可以避免一些不良行为，维护整个网约车市场的健康发展。
同时，这也促使司机们更加合理地规划自己的行程，提高整体运营效率。
对于乘客而言，他们可以享受到更快捷、准确的接送服务，提升出行满意度。
顺路听单规则的实施，既保障了司机的权益，又优化了乘客的出行体验，促进了网约车行业的可持续发展。
而“设枪”
这个独特的称呼，则成为了当地网约车文化中的一部分，让人们对这一机制有了更深入的了解和记忆。
这种方法通常用于在火车站抢夺长途订单，但现在张伟却将其用于抢夺回程订单。
一般来说，当司机完成一单远距离中长距离的订单后，如果该地区有返回司机常住地的订单，平台会优先派发给该司机。
张伟这样做是为自己增加了一份双重保障。
刚才他听到那位男性乘客说，要带着女友去海边泡半小时澡然后再回去，并要求他在外面等待一段时间，怕太晚了在海边叫不到车。
为了确保能够百分之百抢到这位男乘客的订单，张伟特意询问了他回程的终点，并设置了一个超级顺路听单。
与普通顺路听单不同，超级顺路听单只会优先派送乘客目的地与司机设置顺路地点临近三公里范围内的订单。
果不其然，经过半个多小时的守候，张伟接到了系统派给他的顺路单，是那个男乘客下的订单。
超过晚上十一点，深夜时段每公里多八毛钱。
这一单预估又是一百多，今晚圆满了！
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