看到李进、李武等人对花鸟港,不,以后就是整个花鸟岛的管理非常尽责,又指点了一番后续的发展之策后,许诚在第二天一早就离开花鸟港,前往了崇明岛。
“花鸟号”
安装蒸汽机还需要一段时间,这次前往崇明还只能搭乘“季福一号”
过去。
许诚交代了等“花鸟号”
蒸汽动力推进系统改造完毕,就让他们直接航行到横沙岛会合。
从花鸟到崇明直线距离大约50海里,这个季节北风凌冽,“季福一号”
只能不断地走之字形借风,加上人力螺旋桨助力,走了约六个时辰,傍晚时分才到了崇明岛。
这一路航行十分困难,累的全体船工包括前去帮忙的亲卫队员都气喘吁吁,让许诚对尽快制造出蒸汽动力船只更加期盼了。
看着天色将晚,许诚打算明天再去拜访千户所的直接上官。
他让孟林带着其他亲卫留守“季福一号”
,自己则带着蒋兴凯和宋高到码头附近去打探一番。
崇明岛因为距离上海很近,不过十来海里,岛上土地较为肥沃,居住的百姓不少。
早在唐朝年间,岛上就设置了崇明镇。
元代在天赐盐场的基础上,设崇明州。
明朝时期,因为江流变化,州城坍塌,又降州为县。
崇明县设置在整个岛中间的长沙镇,既原先的长沙岛。
许诚靠港的码头位于崇明岛的东部,是原先的东沙岛。
这个时候几个沙岛已经并在一起,形成了一个大岛。
金山卫崇明千户所就设置在东沙码头附近,是个水陆兼具的卫所。
这个码头停靠的主要是附近渔民的渔船,也有几艘来岛上运送货物的商船,吨位都很小,“季福一号”
停在此处已经算比较大了。
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