k19次列车于第二天凌晨到达满洲里。
列车刚一靠站就上来一批边检人员,他们把全体乘客的护照全部收走,到站台上去做登记。
边检人员前脚走,海关人员后脚进,他们挨个车厢走一遍,主要检查有没有携带禁止出境的产品,比如需要动植物检疫的东西,转了一圈,没发现违禁品就走了。
边检在站台上做完护照登记后,上车重新发给大家。
三个小时后列车驶向俄罗斯一侧的后贝加尔斯克火车站。
后贝加尔斯克是俄罗斯远东的一座边境小城,随着中东铁路的修建而兴起,由于中国采用的是1435毫米的准轨铁路,而俄罗斯是1524毫米的宽轨,往返于中俄之间的俄罗斯列车每次都要在这儿换轮,确切说是更换转向架。
和中国边检的流程一样,这边是俄方边检及海关人员上车做例行检查。
不同的是,全体乘客要下车,等列车在换轮库更换完转向架后再重新上车。
列车缓缓驶入后贝加尔斯克车站,俄罗斯边检及海关人员早已守候在站台上,严阵以待。
列车刚一停稳,边检人员就登上了火车。
方永智上一次从满洲里去赤塔,俄方边检的效率慢得像蜗牛,方永智现在依然记忆犹新。
他想着可能要在这儿磨蹭几个小时,没想到边检人员动作很麻利,不大一会儿就检查完毕,迅速下车。
接下来轮到海关人员上车检查。
这是k19列车最惊险,最令人窒息,也是最重要的一个关口!
中国人常说的过关,指的就是俄罗斯海关。
能不能顺利过关考验着倒爷们的智慧和运气,如果皮夹克被海关人员查扣没收,意味着之前所有的努力都将化为乌有,付诸东流;如果闯关成功,那就是福大命大造化大,前程似锦,财运亨通。
俄罗斯海关为什么要没收中国人的皮夹克?韩江雪说,俄罗斯对个人从国外携带进入俄罗斯境内的物品价值有额度限制,不能超过多少多少卢布,超过部分就要上税;也有一个说法是,俄罗斯把皮夹克当成大宗商品,就像彩电冰箱一样交增值税。
普通皮夹克在俄罗斯的零售价从100美元到200美元不等,如果加税,多出的成本必然会转嫁给俄罗斯老百姓,可是一旦涨价,普通人又买不起,他们手里的工资实在太少。
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