一旦有赛道事故发生,办公室里就是这样一片忙乱嘈杂的景象。
从对讲机里凌飒听到事故的原因,应该是两辆赛车过弯的时候,车前轮发生碰擦。
8号弯正好是高速弯,赛车的速度都不慢,一旦有碰擦,巨大的反作用力会把赛车直接弹出赛道。
此时,监视屏上烟尘散去,凌飒看到了现场的状况。
两辆赛车一横一竖的停在赛道边上,其中一辆有一半车身还留在赛道上。
两个车手已经从赛车出来,进入安全等待区域。
这个弯道缓冲区很窄,安全主管立即下了指令,出安全车,压住场上赛车的速度。
同时,派出场边的吊车,尽快将两辆赛车吊装离开赛道。
两辆赛车没有撞击,赛道碎片很少,一旁的裁判很快就把事故附近的赛道清理干净了。
安全车带领了五圈,比赛就恢复了。
整个事故的现场处置,反应迅速判断合理,里昂在一旁也看的频频点头。
既然有事故,就必须要进入仲裁流程。
就算事故双方都没有提出申诉,只要有事故仲裁都必须进行复核。
小秘书调出事故前30秒的视频资料,三个仲裁认真的反复回看,凌飒也在一旁安静的跟随他们的节奏。
“我认为是28号车的问题,他提前进了赛车线,但是又打了一把方向。
可以算危险驾驶。”
最先发话的是1号仲裁赛门。
“打方向也可以看作28号车在防守,这也是比赛中下意识的反应。
车手在发现被攻击的时候,下意识肯定会先做防守反应的。”
里昂认为,不至于到危险驾驶的级别。
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