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A58第五十八章（第3页）

同时，机场雷达也接受到了j-12c主动发送的标识信号，并以一个醒目的红色显示在了雷达屏幕上。

电脑屏幕上的紧急情况控制页面打开了，他飞快地在飞机种类中选择了“高速小型机”

，在特情类别里选择了“燃料耗尽”

，在备注说明里注明了“加油后立即升空”

，最后在飞机所属单位一栏里选择了“空军”

，并点击了“确认”

。

很快，系统自动对目前机场附近所有航班状态进行了整理，并对跑道的使用重新进行规划，不到两秒钟电脑就给出了两条方案。

“空军歼击机，定正机场。

有一架航班正在降落，8分钟后你可以使用18左跑道。

（注：18指的是跑道方向是以正北为0度基准方向的180度，也就是正南方。

后面提到的27跑道则是270度方向，也就是正西方。

）请确认。

完毕。”

调度员迅速做出判断，选择了一个比较稳妥的方案。

此时，值班长也匆匆赶到了塔台。

“定正机场，空军歼击机。

有无其它方案，燃料不够8分钟，我必须尽快降落。

完毕。”

听到这一情况，调度员只好又说出了另一个方案：“27备用跑道现在可以使用，但是有强侧风，风向南偏东，风速20m秒。

不建议使用。

完毕。”

“我使用27跑道，请为我引导。

完毕。”

鹿菲菲的声音从始至终都非常恬淡，单从声音根本听不出有什么紧急情况。

“27为备用跑道，长度仅400米，目前强侧风20米秒，不建议使用。

重复，27为备用跑道，长度仅400米，目前强侧风20米秒，不建议使用。

完毕。”

调度员有些急促地说道。

在他所掌握的知识中，高速战斗机降落通常都需要400到500米以上的距离，而紧急情况下这一距离还会延长，在夜间又是强侧风的条件下，400米的跑道要安全降落几乎是不可能做到的，所以他只得一再建议，却迟迟不敢轻易决定。

“定正机场，空军歼击机。

请打开27跑道灯光，无需你引导，我自行降落。

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