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第493章 不针对任何人李柏还要更快（第3页）

“以前李柏只要单飞出去，别人基本上都跟不上他。

哪像现在这样，领先了四五分钟，还让人看得胆战心惊。”

“其实我觉得李柏应该把重心放在那些单日赛上。”

“看了他这么多场比赛，我也觉得李柏的单日赛水平更高。”

“多日赛变数太多，而且个人能力再好，也招架不来别人的群狼战术。”

“主要还是盛唐-agr的车手不够给力吧？都还没一百公里呢，都已经跟不上李柏了。”

“李柏要是不去盛唐-agr会不会好很多？去一个阵容更加成熟一点的车队。”

总会有人不在李柏的身上找原因，转而去将矛头指向了车队。

当然，也有不少车迷否决了这个想法。

他们很喜欢李柏和盛唐-agr的组合。

“盛唐-agr已经很好了，你想他一个中国人，除了在咱们中国的车队，还能有多少像这样好的待遇？”

“只要李柏想，他在盛唐-agr就能以gc主将的身份去参赛，去别的车队肯定不行。”

“不要眼红波加查他们，顶尖车队能把你当核心去培养，那也是在熬出成绩之后的事。”

“看看爱妃吧，他都出道多少年了？但他的环法秀也是去年才上演的。”

“李柏今年应该是可以参加环法的，现在盛唐-agr没有人能取代他的位置。”

“弱队不好出成绩，但能培养人，李柏在盛唐-agr的表现这么好，未来他真要转会，其他车队应该都是疯抢的。”

弹幕在质疑李柏和认可李柏的节奏中变换着。

转眼，比赛已经进入了最后四十公里。

漫长的下坡终于结束了，剩下的就是起伏较少的平地冲刺环节。

李柏再次到领先集团的前方去领骑。

前面的下坡路段，他跟着红牛博拉的小火车，省了不少对抗风阻的力气。

但到了平路赛段，他又要接管比赛节奏了！

倒不是他跟罗格利奇他们过不下去。

而是眼瞅着追击集团不断逼近，同时主集团也由阿联酋航空车队、欧倍青车队早早地控场提。

李柏心里也着急啊！

这两个在自己身后的车队，不断地蚕食着他的领先优势。

李柏能做的就只有快，更快！

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