“狗日的。”
“狗粮养的。”
一位满身油污的八路军军官骂骂咧咧,嘴里就没有一句好话,在他身边,是一辆辆坦克,一个个简易维修中心。
一个个八路军后勤士兵们,正在这些中心忙碌。
拆卸发动机,维护,更换发动机,维修变速箱,维修底盘,更换炮塔····前线部队对鬼子摧枯拉朽的屠杀,得益于后方后勤士兵们兢兢业业的劳作。
但···
“他娘的。”
这位后勤军官环视一圈之后,看见一辆辆被前线送回来要大修的坦克之后,再也忍不了了,顿时破口大骂:
“他娘的,我们还是新手啊!”
是的。
如今部队坦克后勤组在,组建时间只有半年不到。
半年而已,
放在国外还是一群新兵。
而且他们之前,大部分都是一群极少接触机器设备的老百姓而已,后勤维护部队中,只有大约三分之一有一点点机械基础,其余的,都是半路出家的机械新手。
而他们负责维护的又是一群什么活爹?
谢尔曼就不说了,这玩意还挺好维护的——相对来说,当然,比起太行大卡车那是差远了,根本不是一个档次。
简单比较,谢尔曼,即便是他么这些,去年就开始维护太行卡车,有一年以上机械后勤维护经验的老手,且之前就有机械维护经验的老兵来说,更换发动机,也需要一整天时间。
而太行卡车,只需要两个小时。
而且后者人手还只需要前者的一半。
但是嘛,全面比较起来,谢尔曼真的算不错了。
毕竟,如今维修中心里还有一大堆其他活爹。
虎式,豹式,KV2,以及十几辆多炮塔怪物——也不知道,李大团长从哪里搞来这些奇葩货色,全部都是活爹。
虎式豹式的交错负重轮,复杂内部结构简直是后勤的噩梦,大修一次需要一个班组整整三天时间,这还是以换代修,既能换的零件就换,后续在维修。
得亏他们备用零件足够。
如果全部维修,排除故障,减少备用零件消耗,一辆坦克够他们一个组忙活一周。
当然,如果有独立团过来的大师傅的话,即便是他们这些新手菜鸟,也一天多一点就足够了——技术大佬就是不一样。
只可惜,大师傅数量不足,只能靠他们自己。
虽然有很大原因是因为,他们后勤维护组技术不足,熟练度不够,但虎豹的结构设计,是更主要原因。
至于KV2,就别提了。
如果说虎豹还是正常坦克,那么,kv2简直是活爹中的活爹,各种奇葩机械设计,甚至不稳定状态,部队干掉鬼子军官观摩团之后拉回来的四俩,至今还一辆没修复。
足见一般。
独立团那边过来的技术大佬,甚至直接说了一句,机械设计太差,作战效能太低,没自己维修就行,学习不到什么知识,可以让部队们练练手而已。
至于多炮塔···
这位后勤军官看向一旁的五辆多炮塔坦克。
深深叹了一口气。
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